在工作装置（大臂、小臂、铲斗）动作、履带行走、或者转盘回转时，发动机转速急剧下降，造成发动机冒烟甚至熄火停机，此现象即是“发动机失速”，俗称“憋车”。
挖掘机“憋车”故障有三种表现形式，分别是热车“憋车”、冷车“憋车”、冷车热车都“憋车”。下面介绍一下每种情况产生的原因。
热车“憋车”
当发现挖掘机热车“憋车”故障的时候，需要及时进行维修，造成该故障的常见原因有以下五点：
有黑烟可能是挖掘机油路、输油泵、发动机进气、发动机三滤等有故障。
液压泵或者分配阀泄露，造成泵功率大于发动机功率。
因油路问题造成的热车憋车，应及时检查油路，有可能油变质或太脏。
热车是高压油泵内泄增大造成的“憋车”，需要校油泵。
泵调节器磨损、泵阀组压力流量过大、泵内部组件磨损等等原因。
冷车“憋车”
造成挖掘机冷车“憋车”原因可能是以下几点：
发动机转速或者负载功率不足。
挖掘机的泵压力不正确。
发动机气门间隙过大/过小。
PRV电磁阀电压值不足。
柴油标号错误，天冷柴油粘度大，供油不足。
冷车热车都“憋车”
如果挖掘机冷车热车两种情况都“憋车”呢？这种故障一般在二手机这些使用年限较长挖机上出现。发生该故障的原因有：
柴油泵(高压油泵)油嘴工作不良。
发动机功率过大。
泵阀组压力流量过大。
因为较长时间不换油造成的等等。
在遇到挖掘机“憋车”时，先根据情况找出原因，才能有针对的解决故障，保证生产。
转载自：工程机械视点
