在世界军事史上，军用装备转为民用的例子比比皆是。特别是“战斗民族”研制的飞机，常常因为皮实耐用、动力强劲和载重量大的优势，被很多国家用作民用机型。比如，前苏联研制的第二代直升机米-2“甲兵”直升机被授权波兰生产后，就被升级研发出农用型直升机。上世纪90年代，埃及在引进这款直升机后就将其专职用作喷洒农药。由于米-2低空飞行时配合旋翼产生的巨大气浪，喷洒农药的效率十分惊人。值得一提的是，米-2直升机在军民两用功能之间的切换非常便捷，只需对外挂系统稍加改装即可。
由前苏联米里直升机实验设计局研制的米-2直升机，是一款轻型多用途直升机。在完成初步设计定型后，苏联将其核心技术全部转交给了波兰希维德尼卡航空公司进行后续研发。直到1965年底，波兰生产的米-2才完成首飞。在上世纪60年代至80年代期间，波兰先后开发出多达24种型号的米-2直升机，总产量超过了5000架。除了苏联引进2000架之外，军用型米-2被众多东欧国家采购，民用型更是销往世界各国。特别是自上世纪70年代开始，波兰开始对米-2各型号直升机进行系统化、现代化的升级改造。除了双涡轮轴发动机（波兰伊索托夫设计局研制的GTD一350型涡轮轴发动机）配备之外,米-2的传动、机身、座舱、着陆装置等众多单元都进行了优化升级，性能也大大提升。
作为引进米-2直升机的国家之一，埃及之所以将米-2作为民用版农药喷洒机，正是看重了这款直升机低空飞行的优势及超大载重量。众所周知，仅仅依靠人力喷洒农药，不仅覆盖面积非常小，而且需要花费大量时间。因此，欧美很多国家很早就开发出了专门用于喷洒农药的民用直升机。特别是在一些大型农庄，直升机作业更是十分常见。不过，但传统直升机低空飞行时会产生强大的气流，对新生的农作物会产生极大的破坏性。基于此，埃及农业航空公司方面就对米-2的挂载等结构进行了一系列改装，让其更加适合于低空喷洒农药。
事实上，军用版直升机被改装成民用版农药喷洒机的案例有很多。比如，麦道公司研制的MD500E就曾经是一款军用武装侦察机。而在近年来，麦道公司开始转换思路，将其改装为民用机型。特别是在农化喷洒方面MD500E外廓尺寸小、桨毂力矩大、低空动力强的优势被充分凸显。除了作业效率高、操纵方便之外，MD500E还能达到雾化均匀的效果，受到众多农业局经营者的青睐。2014年，青岛龙运通用航空公司就从麦道公司引进了这款直升机，将其用作专职喷洒农药。
军用机改为民用机常见，民用机型摇身一变成为军用机型的案例同样也有。依然是埃及，2018年，有埃及媒体就公布了一组新闻图片。图片显示，埃及军方在针对西奈地区的的一次反恐行动中，就出动了一架改装版农用型AT-802飞机。值得一提的是，在加装了GAU-19加特林机枪、地狱火空对地导弹、M260火蛇7管火箭发射器、Mk-82航空炸弹等武器系统之后，这架改进型的农用飞机成为对地打击的轻型攻击机，取得了不错的战果。据悉，埃及军方对原本用作农用和消防的AT-802十分青睐，目前有12架民用版AT-802经过军用改装，并且均接受了实战考验。（舍娃）
