生活总是以一些特别的方式，来提醒你岁月的流逝。不会在乎之前你有没有想到或者留意到，比如某个朋友突然就结婚了，或者高中时代暗恋的女同学突然之间就要当妈妈了。对，就是这么突然的没给你一些准备的时间。不去细细琢磨总觉那一年夏天刚刚过去。仿佛自己还是那个刚刚走出校园的被祖国培育失败的花朵。高三那年，无数次幻想过自己以后的生活，当时觉得自己以后就算不能穿西装打领带张嘴闭嘴就是一些大项目，多少也会混个风不打头雨不打脸的差事。直到自己十几年的努力被一张二流大专所肯定，才清楚的认识到自己不是那个被选中的人。也是那一年，想了很多，肩膀上总觉得重了许多，生而为人，也应该承担一些责任。那年十九岁，我弃学，从父辈手里接手了我人生意义中的第一台挖掘机：柳工908C。从此人生的际遇像重新翻了一个篇章。时间真是个奇妙的东西，从学徒到师傅，我积累了四年，一千多个日日夜夜，遇到很多人，很多事，学到太多东西，也失去很多东西，羡慕过别人也被别人羡慕过。其实一直心有不甘，梦想和现实之间的差距已经超出心里所能承受的预期。多少次，深夜无眠，幻想自己西装革履，气吞山河。而天明，确是面朝黄土，出口成脏。经常自嘲，我是那个生活在社会最底层中文化水平最高的那个人。这四年过得很辛苦，站在这四年的结点上，回头看来改变了太多东西，自己从一个125斤的瘦子变成一个160斤黝黑的胖子，工地这个大染缸待久了，再说自己出于污泥而不染，还能还能保持对这个世界热爱的初心，这种鬼话自己都不会相信，有时候看镜子里的自己，白头发又多了，不禁的会嘲笑自己终于变成自己想成为的那种世故，圆滑的成年人，然后再来讨厌现在的自己，我错过了最爱的姑娘。安全感，后来我一直想不明白安全感是什么鬼东西，最让人不了的是那种夜深人静时的孤独感。
尽管很不开心，有太多的马勒戈壁想说，可天一亮还是往工地上跑，可最让人觉得难过是机器和人一样总有年老的一天，设备老化搁谁都一件没办法的事情。我接受的时候已经八千多小时，一万四小时退役，加我五个驾驶员开过，也算光荣退役。尽管很疲惫，满身风雨，可我不想从父亲接受过来的东西在我手里结束。只有选择继续走下去
之所以选择柳工，是因为从华柳到安徽瑞远。相识十年。抛开生意，多少还是有些感情的，就像认识很多年的老朋友，彼此都很熟悉。熟悉到连车都没见过，只是看过照片，就把购机合同给签了，这一切都源于对宋总以及对每一个瑞远人的信任。宋总是个很爽快的人，大家聊的时候就很直来直往，聊的很愉快。是他那种对自己产品的自信打动了我，我对他印象很好，也给了我很多支持，我很感谢他。还有那个冒着大雨给客户检修车子，来保养的时候工地加班为了不影响我工作就一直等到我下班，太晚了经常在车里过夜，叫李俭的柳工挖掘机售后。把钥匙交出去，看着它上拖车被拉走，心里多少不是滋味，感觉像一个时代的结束。我很感谢它的陪伴，谢谢它见证了我的成长。也谢谢这条路上帮助过我的人。
你好，我的9075E，很高兴认识你。
我们在谈谈性能，对于这个车的性能，除了设计这款车的工程师之外，我使用了4000+工作小时，有着绝对的发言权，我了解这款车就像了解我自己一样，可能这款车不是最贵的，也不是力气最大的，但是它是我见过性价比最高的车，我把性价比看在第一位，这也是我坚持选择这款车的原因。PE两种工作模式，我平时干活都用E模式，需要吊东西的时候才切换成P，一般就用7格油门，大概1700转左右对于一般工况完全足够应付，洋马发动机，液压泵，动作协调性真的很不错，再说说油耗，这是目前工程机械行业比较看重的问题，台班费涨不上去只能开源节流，三伏天都是打空调过来，平均油耗在25块每小时，我们当地油价是4.57仔细也没算过，根据你工种的不同，油耗也不同，从外观可以看出柳工在E系列做了很大的改动，无论从日常保养售后维修更人性化，
我想说这张宣传册上的驾驶员是我本人
我一直觉得养一个台车就像谈了个女朋友，你对她好她也会给于你所努力的回报，说真心话，从C系列至现在的E系列，我有幸一路见证，柳工这十年来进步真的很大，从产品研发到生产销售再到售后维修，一直在努力进步，时至今日我为国产车骄傲，我很开心能为柳工代言，对于进口车与国产车没有褒贬，我个人觉得根本就没法在一起比较，就是个人有个人的爱好，我很相信自己的选择
十九岁入行出来跑江湖，如今也当了师傅，有时候看着整天跟在后面的小徒弟会想到当年的自己，这一路走来跌跌撞撞，羡慕过别人，也被别人羡慕过，说不尽的欢喜与忧愁，有时候从反光镜中看到自己，那时候还年轻不知道所有命运馈赠的礼物其实都在暗中标好价格。真的很想呵呵，二十多岁的年纪，三十多岁的身体，四十岁的心态，很苦啊，可还是要坚持。
