纷争中，河南交通投资集团南阳分公司5月30日发布核查通报称，经核实，5月22日当天，从唐河收费站下站的收割机运输车共计159辆，其中高峰时段有24辆集中下站并出现缓慢通行情况，原因是部分车辆未办理《超限运输车辆通行证》，导致查验效率不高。其余135辆运输车均有序顺畅通行。随后查验人员采取“容缺放行”的措施，当天就解决了问题。此后至今，南阳分公司所属的11个收费站没有再次出现车辆滞留、无法下高速的情况。
同一天，“济源网信”微信公众号发布消息称，河南济源一家公司的两名员工，为蹭热度虚构“收割机被扣押”的消息，并发布到社交平台，目前已分别被刑拘7日和4日，另有4人被予以训诫。
然而，一纸通报并未打消公众疑虑。此事发酵至今，仍有多个疑问待解。
第一个疑问是，每年麦收季节，都会有大量收割机实施跨区作业，为何今年却传出“收割机被滞留”的消息？
第二个疑问是，“下”不了高速的收割机为何能“上”高速？
根据此前公开新闻报道，收割机下高速被拦而产生的纠纷，涉及唐河、新野北等收费站。对此，有收割机机手表示，不同地方在上高速时对运输收割机的货运车辆审查情况不一，有些地方不检查，或者检查了也会放行，但基本上在下高速时，都会严格检查，超限的需要缴费。
第三个疑问是，下不停的雨和高速上下不来的收割机，究竟是谁拖了麦收的后腿？
5月29日，南阳市农业农村局的相关负责人介绍说，车辆滞留高速事件发生在当地收割麦子之前，不存在因为收割机数量不足导致小麦未及时收割的情况。
气象部门近日发布的消息也显示，5月25日以来，河南多地出现大范围连续阴雨天气，降雨过程与豫南地区小麦成熟期高度重合，持续长达6天，对驻马店、南阳等地的小麦收割造成一定影响。据了解，这种在小麦成熟收获期出现的连阴雨被农民俗称为“烂场雨”，很容易导致已经成熟却来不及收割的小麦在地里发芽、霉变，从而造成减产。从目前的情况来看，今年的“烂场雨”为十年来之最。对此，农业农村部已印发紧急通知，要求相关省份科学应对“烂场雨”天气，抢时抓好小麦抢收和烘干晾晒。5月30日，河南省财政也紧急下拨资金2亿元，专项用于小麦烘干。
此外，最新消息显示，河南省交通厅已出台政策，可以在线一键“秒办”农机《超限运输车辆通行证》，实现农机快速通行。
马亮同时表示，目前，河南省已紧急下拨经费，同时各部门非常积极地配合相关证件的办理，这些措施有利于保障来之不易的小麦颗粒归仓。但更重要的是要从此次事件中举一反三，考虑是不是能够形成一些制度性的工作机制，因为每年都会有类似收割机跨区作业的问题，它是一个周期性、季节性、常态化的工作，相关部门要未雨绸缪，真正确立政策为人民服务的理念。
