我国在舟山搞了一个陆缆穿海项目，做的实在是太好了，解决了一个国际性难题。
舟山本岛距离上园山岛只有1公里，过去给上园山岛供电，用的是海底电缆，但是这很麻烦，因为舟山群岛附近的船，来来往往的都要从这过，这两个岛之间又是天然避风港，船下锚的时候，很容易钩到海底电缆，万一弄坏了，维修时间通常都在15天左右，在这个时候，岛上只能用柴油发电机发电，非常不方便。这还只是电缆，万一是光缆，就更麻烦了。
比如说：2023年2月，连接马祖和台湾岛的，两条海底通讯电缆都断了，导致马祖对外的网络通讯几乎全断了，电话打不出去，信息接不到，虽然岛上还能靠有限的微波备用服务支撑，但是主要供金融单位，这些机构使用，老百姓那是骂骂咧咧，断网断了多久就吵了多久，一直呼吁马祖与福州建设海底缆线。
一般在海底铺设电缆，是用海缆施工船，施工船会将缆线拖到施工区域，投放海缆时，每隔一段距离，施工人员都会在缆线上固定一个浮筒，让缆线漂浮在海面上，等到牵引装置将缆线一端固定在岸边后，拆除浮筒，缆线下沉，然后施工船尾部的“埋设犁”工作，相当于在海底耕犁，挖一个沟槽，把海缆埋在海底，浅海一般是埋个2-3米深，也有埋到5米以下的，深海就直接放到海底，不埋了。
对各国来说，铺设海缆不是最麻烦的，维修才是，不仅要从几十米深，甚至几百米深的海床上，找到直径不到10厘米的光缆，还要找到是哪里坏了，找到之后还要重新连接，测试，重新铺设，非常不方便。
所以，各国的海缆为了避免出问题，往往会将海缆的铺设区域标出来，禁止在这里下锚。在船只来往没那么密集的地方，这个方法还行，但舟山群岛之间，船来来往往的太多了，不行，会耽误事。
为了解决海缆和船只抛锚，这个国际性难题，我国采用陆缆穿海的方式，用定向钻深埋技术，在海床7米以下，钻一个小通道，接着把10千伏陆上电缆，从舟山本岛穿到上园山岛，全长1公里。
和海缆比起来好在哪了呢？
1：工程造价更低，海缆需要抵抗海水腐蚀，和鲨鱼啃咬，一共有7层保护，相对应的价格比陆缆贵了一倍。而且这次施工节省了海缆船只的费用，施工成本降低了20%。
2：审批速度更快，陆缆穿海不涉及水上、水下作业，也不用海缆船，很多审批流程都省了，原先铺一个海缆要审批2年以上，现在只要2-3个月。
3：维护成本低，因为是在海床7米以下，远超船下锚的深度，不怕被钩坏了，出问题的概率更低，运维成本几乎为零，每年可以节省一百万元左右。
现在这条陆缆穿海，在国内还是第一次搞，这次的成功经验，意味着未来2公里以内的海岛之间，都可以通过这种方式实现能源输送，而且这次吧，我们在铺设陆缆的时候，还顺便埋了一条自来水管，顺便解决了岛上没有淡水供应的问题。
