JCB耗资1亿英镑的超高效氢发动机项目在世界最大的建筑设备博览会之一上首次亮相。JCB氢发动机原型机已经为反铲装载机和Loadall伸缩搬运机提供动力。JCB还取得了重大突破，在7.5吨重的奔驰卡车上安装了一台超级高效的氢发动机，这一改造在短短几天内就完成了，证明了氢燃烧技术的广泛吸引力。
JCB董事长安东尼·班福德(AnthonyBamford)正在领导JCB氢技术的开发项目
JCB还推出了自己设计和建造的移动加氢车，将燃料送到机器上。这辆车有足够的氢气来装满16辆氢气反铲装载机，并且可以在经过改装的JCBFastrac拖拉机或拖车上运输。JCB对减排的承诺可以追溯到近25年前，最新设计的符合欧洲V阶段法规的柴油发动机自1999年以来已经减少了97%的氮氧化物排放，减少了98%的颗粒物排放。此外，JCB致力于降低燃料消耗，这意味着今天的JCB机器比十多年前生产的机器平均减少了50%的燃料消耗。这节省了160亿升燃料，相当于5300万吨二氧化碳。
Loadall伸缩搬运机
JCB还一直走在电气技术开发的最前沿，以满足客户对零碳产品的需求。虽然电池电力适用于工作时间短且通常消耗较少燃料的小型机器，但大型机器对能量的要求较高。这将导致更大的电池，充电需要更长的时间，使它们不太适合每天工作多个班次的机器，并且没有可用的停机时间来充电。因此，JCB将其电动机械的开发集中在其紧凑型系列上，包括525-60ELoadalltelehandler和19C-1E迷你挖掘机——世界上第一台电动迷你挖掘机。该公司在研究未来的零排放燃料时，已经不遗余力。
在寻找一种可以带到机器上的移动燃料的过程中，确保最长的正常运行时间和快速加油，HVO、沼气、电子燃料、氨和氢都被放在了显微镜下。有趣的是，自IIIB阶段/Tier4i发动机法规生效以来，JCB发动机已被批准用于HVO。
JCB氢发动机原型机已经为反铲装载机
作为氢能开发的一部分，JCB还研究了氢能在燃料电池中的使用，并于2020年7月推出了建筑行业第一台氢动力挖掘机——一台20吨重的220X。目前，JCB得出的结论是，燃料电池太贵、太复杂，对建筑和农业设备来说不够坚固。在JCB工程团队思考不同的方式的零碳技术的过程中，JCB氢发动机(内燃机)诞生了。
