Su-32是Su-34前线轰炸机的出口攻击改型。于1995年首次在国际展览会中展出。该机将装备岸基航空兵。主要应用是在增强型防空区内的反舰、反潜和其他攻击作战。

1994年12月，首架批生产T-10B-5/Т-10V-5首飞，而1995年其已经在巴黎航展上展示了。届时，其名称已更改为Су-32ФН/Su-32FN（意思是Su-32FighterNavy-海军歼击机）。显而易见，他们断定，在世界市场上将很难找到想要购买前线轰炸机的，而如果愿意提供用于防御海上边界的飞机，其将更容易出售。飞机的尺寸及其内部容积能够安装大量不同的任务设备，以完成实际的任务，其中也包括反舰和反潜。在1995-97年间，设计局进行了初步研究。建议基础系统几乎保持不变，在尾部整流罩中容纳潜艇搜索设备-磁力计和声呐浮标，以及用Москит“白蛉”（3M80）和Альфа“阿尔法”型新型反舰导弹增加武器品种，后者​最多可挂四枚。除此之外，出版物上还发布了有关在Су-32ФН/Su-32FN基础上制造侦察机和电子对抗飞机的信息，但是设计局代表目前尚未正式证实此信息。根据三翼飞机布局制造的双座全金属张臂式中单翼飞机，安装了增加的前置鸭翼，具有两台发动机和三轮可收放起落架，并采用了带有加强支柱的双轮前起落架。机身下方没有腹鳍。该机机身由铝锂合金制成，仅少量使用钛和不锈钢。机翼与机身一体化，呈梯形，并具有42度的前缘后掠角。前置鸭翼是全动的。差动式水平尾翼。机组座椅并排配置，一个挨着另一个，“肩并肩”，大大减少了他们的疲劳并改善了协同动作。机组处于封闭的密封舱内，该密封舱内配备有暖气和空调系统。通过折叠梯穿过前起落架舱进入。座舱是作为单一装甲舱制造的。装甲是钛的。壁厚达到17毫米。玻璃窗同样是装甲的。2个К-36ДМ/K-36DM型弹射座椅能够从静止的飞机上紧急弹射出来。动力装置由加力推力12,800公斤的АЛ-35Ф/AL-35F带加力燃烧室的内外涵涡轮喷气发动机组成。该机配备了空中加油系统。

1997年12月27日，星期六，在V·P·契卡洛夫新西伯利亚航空生产联合体（HАПО）的机场上，良好的天气令人高兴：晴天、零下约14度以及和风。按照计划，预定于11.00时进行批产定型的第二架Su-32飞机的地面滑行，次日进行首飞。然而，根据飞行试验站站长尤里·纳戈尔内的报告，“给出气象”是周日降雪。在考虑几分钟之后，HАПО总经理亚历山大·博布雷舍夫为首飞确定了一个新日期-当天15.00时。11.00时，飞机从飞行试验站缓慢滑入跑道。起飞滑跑-刹车，起飞滑跑-刹车。飞机在跑道末端转身并返回其起始位置。抬起前轮的高速滑行也没有试飞站站长办公室的例行分析意见。V·P·契卡洛夫新西伯利亚航空生产联合体（HАПО）试飞员叶夫根尼·鲁达卡斯和“苏霍伊设计局”股份有限公司试飞员伊戈尔·索洛维约夫报告确认：飞机飞行准备就绪。15.05时，强大的发动机发出的轰鸣声撕碎了机场上的寂静。快速短距起飞，优雅的飞机溶入了天空。15.45时，停机坪内围住飞机的专家已经向飞行员以及相互间表示祝贺：Su-32的批产定型补充了新原型机。

Su-32岸基侦察/攻击机预定用于在离被保卫领土相当远的距离上搜索和消灭敌方水面舰艇和潜艇。该机能够在恶劣天气和电子对抗条件下，昼夜有效防御沿海国家的海洋经济区。此外，Su-32飞机的飞行性能与高度自动化的机载电子设备系统和强大的全套空对空导弹一起，能够确保针对从海上操作的空袭兵器提供可靠的防护。

根据现今采纳的分类，Su-32双座超音速飞机是一款新型第四代飞机，继承了其著名前辈Su-27家族歼击机的一系列科技。它的机翼、水平尾翼和垂直尾翼的外形与Su-27飞机相符。与Su-27一样，它具有一体式气动布局和自适应机翼，其前缘和后缘会根据数字多通道电传操纵系统的指令自动跟踪迎角和过载的当前值。在Su-32上，同一系统会以自动模式控制前置鸭翼的状态。

Su-32作战任务的特殊性造成了飞机结构上的许多差异。机身和起落架发生了重大变化。最有特色的是新座舱：飞行员和雷达领航员被“肩并肩”地容纳在焊接的装甲舱中，以实现最佳的协同动作。座舱针对长时间飞行进行了最优化（飞行员能够从座椅上站起来、完全挺直身子、吃些热食）。

生命保障系统维持座舱内的气压至最高10公里，从而使机组能够不戴氧气面罩即可工作。К-36ДМ/K-36DM弹射座椅使其能够在所有飞行模式下应急离机，包括速度为零时在地面弹射（双零弹射）在内。

“苏霍伊设计局”股份有限公司总设计师米哈伊尔·彼得罗维奇·西蒙诺夫直接形成了Su-32飞机的基本概念，其无与伦比的外形以及座舱思想，确保了飞机的高战斗生存概率和机组舒适的操作环境。总设计师为该设计奠定了研制国内最先进机载电子设备的基础。其选择了和多路传输数据交换通道相结合的结构，使得随着Su-32飞机的发展，能够用更先进的系统轻松地替换单个机载电子设备系统。

该机配备了Морскойзмей“海蛇”机载电子设备系统，预计用于侦察、海面监视、搜索潜艇、探雷和反水面舰艇。系统的结构是独立集成的。所有信息系统的构成均为独立设备，其中包括Аргон“氩”机载数字计算机的计算装置。整个系统的模块化结构，一定的软件和设备备份，以及所有信息系统的并行处理，即使部分信息系统发生故障，也能够完成作战任务。此外，独立结构能够使系统配置的改进变得容易，也就是说，使其更简单、更便宜，或者在必要时增加一些新的信息系统。

该系统的所有组件均由中央计算机系统管理，以在全部使用条件范围内完成作战任务时，确保全面协调Su-32飞机机组的工作、数据交换和智能援助。当执行海上巡逻任务时，Su-32飞机会确保对指定搜索区域中存在目标的数据收集，并探测雷达和声学特征暴露的目标。在一定条件下，可以远程探测到光学特征暴露的目标。同时，该系统还能够监视沿海局势和监控港口情况。此外，Морскойзмей“海蛇”系统的相干雷达还可以探测并测定位于海上150-200公里处的空中目标（包括小型目标）。海上巡逻由雷达，电子侦察系统和红外电视系统确保。

借助于使用上述信息系统，解决了反水面舰艇任务。该机位于距舰载防空兵器作战区的最大可能距离处，并在主动和被动干扰条件下作战。Su-32飞机的反舰武器挂载在机身、发动机短舱和外翼下方的12个外挂架上。武器的总重量为8000公斤。它的组成包括射程高达250公里的ASM-MSS、ASM-MS反舰导弹，射程70公里的ASM-M反舰导弹，射程180公里的ASM-M2反舰导弹，电视指令制导的AGM-TTC导弹，鱼雷，声纳浮标和空对空导弹。可以悬挂常规航空炸弹。

具有Морскойзмей“海蛇”机载电子设备系统的Su-32飞机毫无例外地独立解决了所有反潜任务，能够参与搜索潜艇、测定位置、在通过其他手段确定其确实存在之后对其实施跟踪并消灭该潜艇。智能机组援助系统确保了作战任务执行的连续性，而无需操纵员干预，从而提供了多种解决方案。同时，操纵员的职责是监控作战任务的自动完成，直至做出决定为止。操纵员岗位有两个具有大型矩形CRT显示屏的显示器和一个液晶面板。显示器能够同时显示来自不同系统的信息数据。机载潜艇探测设备包括：

•雷达匹配的声呐浮标，包括在音频和次声频率工作的被动定向声呐浮标、主动定向声呐浮标和爆炸波生成设备。就其性能而言，它们超过了美国著名的SSQ-53B、SSQ-77A、SSQ-75型浮标。

•雷达是探测小型目标（例如，潜艇潜望镜和通气管）、监控声呐浮标运行、以及导航的一种手段。该雷达的性能优于美国АN/АPS-137雷达的性能。应该注意的是，声纳系统中包含的设备和相应的软件能够很容易地进行改进，并适合与英国使用的声呐浮标一起工作。

•磁力计，用于记录由于潜艇的存在而引起的地球磁场畸变。它的性能类似于著名的АN/АSQ-81或АH/АSQ-502系统。当其与声呐浮标系统联合使用时，在其辅助下，能够提高磁异常和潜艇跟踪的探测效率。

•具有电视（光学）和红外数据获取通道的红外电视系统，考虑到天气条件和昼夜时间，能够独立使用或联合使用。

•电子侦察系统（主要工作方式为等待，同时能够探测、识别和测定超视距水下目标的无线电设备方向）。

•中央计算机控制系统。

Su-32飞机在最负盛名的勒布尔热航展上两次展出（1995年和1997年），引起了专家的高度重视和参观者的普遍赞赏。

1997年春季，新西伯利亚航空生产联合体完成了定型批次飞机Т-10В-6/T-10V-6（46号）的制造，其首飞是在1997年12月27日进行的。与此同时，Su-34的制造和试验速度下降了，只到三年之后，下一架飞机（Т-10В-7/T-10V-7，47号）才成功进入了机场。它于2000年12月22日首飞。届时，Su-34自1999年以来一直由苏霍伊设计局以Су-32МФ/Su-32MF（многофункциональный“多功能”）的名称正式展出，苏霍伊设计局试飞员伊戈尔·沃京采夫和试飞领航员亚历山大·盖沃龙斯基于1999年7月28日成功成为世界记录创造者，在阿赫图宾斯克驾驶以66003号Su-32MF身份提交给FAI管理机构的首批量产飞机之一从俄罗斯国防部国家飞行试验中心（ГЛИЦ）机场起飞，携带5000公斤载荷达到了14727米的飞行高度。在此次飞行中，飞机起飞重量达36160公斤，对应于第3组的C-11级-起飞重量为35至45吨的喷气式飞机，在此期间，顺路再创造了三项记录（携带1吨和2吨载荷以及最大载重升至2000米的飞行高度）。

一周之后的8月3日，国家飞行试验中心的军方试飞员进行了类似的记录飞行-飞行员维亚切斯拉夫·彼得鲁沙和领航员亚历山大·奥谢普科夫，携带5吨载荷达到了15063米的高度，并携带5129公斤载荷升至2000米的高度（两项记录）。这次Su-32MF的起飞重量为34130公斤（C-1k级，第3组，起飞重量为25-35吨）。

试飞员伊戈尔·索洛维约夫和试飞领航员弗拉基米尔·申德里克在1999年8月19日MAKS-99上的苏霍伊设计局纪念日时，在Su-32MF上又创造了三项世界航空记录，从M·M·格罗莫夫飞行试验研究所机场起飞后，刷新了同行沃京采夫和盖沃龙斯基不久之前的成就，携带1吨和2吨载荷达到了16206米的飞行高度，并创造了携带2330公斤载重升至15000米高度的新纪录。该记录是在起飞重量为35-45吨的喷气式飞机级别中创造的。

Su-32MF关于记录飞行的文件已转交给国际航空联合会FAI，并于2000年3月29日被登记为五项正式的世界航空记录。截至2005年，其中三个（两个类别的携带5吨载荷的飞行高度，以及携带载荷升至15公里的高度）仍然有效，而携带1吨和2吨载荷的飞行高度指标于2003年8月1日被其他俄罗斯飞行员-V·古尔金和A·科扎琴科刷新，他们在MiG-31截击（歼击）机上完成了一系列纪录飞行。

Су-32ФН/Su-32FN飞机和Su-34飞机之间的主要区别是：

•机载电子设备的组成稍微改变：其包括改进的机载雷达，改善了海上工作性能并提高了对水面目标的探测距离；具有热成像、电视和激光通道的新型光电观察/瞄准系统；磁力计；改进了导航和通讯设备、侦察和电子对抗设备；

•确保容纳在机身下吊舱中的72枚无线电声呐浮标（有源，无源和爆炸声波发生器）的使用；

•武器增加包括了射程为150公里的2枚重达4000公斤的重型反舰导弹，射程为250公里的3枚重达1500公斤的反舰导弹，4枚反潜自导鱼雷。

该机的武器划分为机炮、空对空导弹、空对面导弹、非制导火箭弹和炸弹。机炮武器为内置的30毫米口径自动速射单管机炮，安装在右半部分机翼边条中，携带有150发炮弹。导弹和​​炸弹武器被容纳在航空发射装置（АПУ）、航空弹射装置（АКУ）和梁式挂弹架（БД）上，挂载于12个外挂点上：6个在外翼下、2个在翼尖下、2个在发动机短舱下和2个（按“串联”方案）在发动机短舱之间的中翼下。

该机能够挂载多达8枚半主动雷达（R-27R、R-27ER）或热（R-27T、R-27ET）寻的中程空对空导弹，多达10枚RVV-AE主动雷达制导中程导弹和多达6枚热寻的近距格斗导弹。该机在完成空对空任务时武器的典型方案由8枚R-27E（或RVV-AE）导弹和4枚R-73导弹组成。

空对面制导武器包括6枚Kh-29T电视寻的通用导弹，6枚Kh-29L、Kh-25ML或S-25LD半主动激光寻的导弹，6枚KAB-500Kr电视关联寻的或KAB-500L半主动激光寻的校正炸弹，3枚Kh-59M电视指令制导中程导弹，3枚KAB-1500校正炸弹，6枚Kh-31A主动雷达制导反舰导弹和6枚Kh-31P被动雷达寻的反雷达导弹。在Су-32ФН/Su-32FN改型上，将计划增加确保使用ASM-MSS和ASM-MS重型反舰导弹。

无制导空对面武器的最大重量为8000公斤。它可能包括3枚FAB-1500M54炸弹，16枚FAB-500M54炸弹或14枚FAB-500M62炸弹或14枚ZB-500燃烧弹或36枚FAB-250M54炸弹（在单闭锁和多闭锁梁式挂弹架上），48枚OFAB-100-120炸弹（在多闭锁梁式挂弹架上），8枚KMGU子母弹布撒器，120枚S-8无制导火箭弹（在6个B-8M1发射装置中），30枚S-13火箭弹（在6个UB-13发射装置中），6枚S-25火箭弹（在O-25发射装置中）。

设计者：苏霍伊设计局

国家：俄罗斯

首飞：1994年

类型：攻击机

改型：Су-32

翼展：14,70

机长：22,00

机高：5,93

翼面积：62.00平方米

空重：22300公斤

正常起飞重量：42000公斤

最大起飞重量：44600公斤

发动机型号：2台АЛ-35Ф/AL-35F带加力燃烧室的内外涵涡轮喷气发动机

推力：2х12800公斤力

在高空最大速度：1900(М=1.8)公里/小时

近地面最大速度：1400公里/小时

实用升限：17000米

实用航程：4000公里

最大使用过载：9G

机组：2人

武器：

内置武器由30毫米ГШ-301/GSH-301机炮（150发炮弹）构成，安装在右侧机翼边条里。

在8个翼下和4个机身下挂架上挂载了多达8000公斤的战斗载荷：6枚R-73空对空导弹；8枚R-27空对空导弹的不同改型；10枚R-77（RVV-AE）空对空导弹；

6枚Kh-29T/L空对面导弹；6枚Kh-31P反雷达或Kh-31A空对舰导弹；6枚S-25空对面导弹；1枚Альфа“阿尔法”多用途导弹；3枚Kh-59M空对面导弹；

3枚KAB-1500L/TK校正炸弹；6枚KAB-500KR/L校正炸弹；

各20枚80毫米S-8非制导火箭弹的6个B-8M发射装置；各5枚122毫米S-13非制导火箭弹的6个UB-13发射装置；用于6枚266/340毫米或256/420毫米S-25非制导火箭弹的6个O-25一次性发射装置；12-16枚500公斤炸弹；22枚250公斤炸弹；34枚100公斤炸弹；8枚KMGU子母弹布撒器。