01
合伙1年零1个月
战绩：49米打了60000方
这台49米是去年10月份240万定的，绝版手动挡，因为自己开不惯自动挡；没有买特别大的车，毕竟价格差了几十万，没有那么多资金…
活儿有时候多有时候少，少的时候2000方也干过，但是最近会忙一些，上个月打了7000方，从新车到现在，一共才打了6万方。
我的原则是：低价的活儿我不愿意去干，本身市场就乱，不能乱上添乱。可能这也是当老板的一个好处吧，你有选择的权利，不像当司机，很多时候也是无奈，硬着头皮上。
02
干泵送也算继承父亲手艺？
离开之后再回来的
我现在从事这行也不算是巧合，因为父亲是干泵送的，所以我很早就学了打泵，当时年纪小，觉得干这行也太辛苦了，做了一年就转行了。
15年转行去干了货运，今年可能疫情的原因，货运也不太好干，这才又到了泵送行业，误打误撞入伙当了老板。忙的时候，也自己开自己打。
03
90后的我当老板没有经验
目前遇到很多问题
要说自己是老板，也不完全是，因为是合伙，而且只有一台车，自己还得当司机，所以说，也只是一名普通的打工人。但是遇到的问题，比以前还多：
找一个好的泵工太难了，了一个活儿，一百来方，说啥都不愿意去，之后就三天两头闹脾气请假；料斗里积料也不肯搞的师傅，还是少用吧。我自己上去永远搞得干干净净。
考虑的东西更多了，感觉比以前累，如果要我重新选择一次，我大概率就不会入伙。
当司机只管安全规范的干活儿，但是当了老板，你要考虑到方方面面的细节，比如1000小时首保，杂七杂八的油，定期全车换管……每一笔都是成本，又不得不花。
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合伙是可以的，但是建议人不要太多，如果能够遇到好的合伙人，好的司机，就是最幸运不过了！
但是不管怎样，踏实干活儿才是王道，你是什么样的人，就会吸引什么样的人，大家一起加油！
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