Polestar3是沃尔沃EX90的运动型替代品。我们在BadTölz周边地区首次测试了这款电动SUV的性能版本，发现了动力和驾驶舒适性方面的优势，但也发现了操作方面的弱点。他是更好的选择吗？
新款Polestar3一目了然Polestar首款SUV
使用沃尔沃EX90的技术
高达380千瓦/517马力
仅1.61m高，不是七座
运动调校
操作上的弱点
基本价格（德国）78,590欧元起
斯堪的纳维亚清晰设计，运动外观毫无疑问：Polestar3显得极其自信。凭借其简约的设计，它看起来很现代，但仍然无缝地融入当前的街景。前部狭窄的全LED前大灯和后部的连续灯带赋予其未来感的外观，尽管这款4.90米长的SUV在现实生活中看起来比第一张新闻照片中的体积要小得多。
表面上看，这是由于身高所致，对于高腿人士来说，身高只有1.61米，这是不寻常的。作为比较：同样采用SPAII平台的沃尔沃EX90（这是第一次测试）在1.74米的风速下必须更加挣扎。虽然沃尔沃希望扮演舒适的家庭SUV的角色，但Polestar却有着更加运动的野心，这也是由于缺乏第三排座椅。
底盘：紧，但仍然舒适因此，北极光的驾驶动力学工程师花了很多时间将这款2.6吨SUV调校得有点运动感也就不足为奇了。在BadTölz周围蜿蜒的乡村道路上行驶了最初几公里后，很明显Polestar的自适应2室空气悬架比沃尔沃EX90的表现要好得多。尽管3系列自始至终调校得更加紧密，但它仍然足够舒适，可以轻松行驶长距离。坑坑洼洼和颠簸大多可以自信地处理；底盘只会更明显地向乘员传递非常短的冲击。但总有一些东西-尤其是当您使用相当大的22英寸倍耐力运动轮胎行驶时。
功能强大，但不一定经济配备两台同步电机、全轮驱动、系统输出功率为380kW（517hp）和910Nm扭矩，带有性能套件（测试车的全称）的Polestar3长续航双电机绝对动力十足。0至100公里/小时的加速仅需4.7秒，最高时速可达210公里/小时。这使得Polestar3成为沃尔沃子公司迄今为止最快的车型，领先于Polestar4（200公里/小时）。尽管具有类似跑车的性能值：加速感觉比数字显示的要少一些。
如果消耗值短暂增加到每100公里30kWh，任何激活性能模式的人都不会感到惊讶。通常情况下，Polestar3在我们的第一个测试圈中每100公里消耗23至25千瓦时。凭借内置净电量107kWh的电池，100%续航里程约为445公里。如果扣除长途旅行中通常的25%费用，最终的高速公路里程约为330公里。Polestar只能用水做饭。这同样适用于充电速度：在合适的直流充电站，充电速度可达250kW；理想情况下，充电时间从10%到80%应该在30分钟左右，而使用400伏技术则不可能再充电。
可用性：少并不总是多虽然Polestar3在驾驶部分确实展示了沃尔沃EX90的尾灯，但这款高性能SUV与其平台兄弟共享操作弱点。与沃尔沃一样，Polestar决定通过中央显示屏控制许多基本功能，这很烦人。方向盘、后视镜、座椅的微调——一切都必须通过触摸屏进行调整。任何想要在行驶中调整外后视镜的人很快就会感到沮丧。这种类型的操作在陈列室中可能看起来不错，但在实践中却很不方便且分散注意力。
尽管Polestar3和沃尔沃EX90遵循相同的可疑操作方式，但这两款SUV在空间方面存在显着差异（后备箱容积597-1,411升）。3系仅提供五座车型，内部空间不如EX90那么通风。这主要是由于身高较低，这在一定程度上限制了头部空间，尤其是对于高个子来说。所有座椅的腿部空间仍然足够，而且运动座椅采用真皮材质，非常舒适。总的来说，Polestar3的品质看起来非常高，材质的选择也令人赏心悦目。在此，请所有Apple用户注意：与EX90一样，CarPlay功能只会在稍后通过无线更新添加。
价格和第一个结论：Polestar3的立场如何？Polestar3目前在德国的起售价为78,590欧元，而沃尔沃EX90的起售价仅为83,700欧元左右。经过测试的性能变体售价至少为88,190欧元，相同的双电机单元加上沃尔沃的性能增强，售价为101,300欧元起。这使得Polestar，特别是在更高配置的车型中，成为一种更便宜的替代品-特别是对于那些对汽车感兴趣、喜欢更具动力和运动设计的人来说。然而，EX90必须没有第三排座椅和额外的后备箱容积。
