前几天西部战区空军表彰了航空兵某旅大队长陈晶，在表彰大会上的祝贺词当中出现了在某次任务当中逼退敌机…引起了军迷们的遐想。
陈晶大队长是西部战区重型战斗机飞行员，最开始驾驶国产歼11B战斗机，后又驾驶歼16战斗机，西部战区所管辖的空域包括新疆和西藏广大地区，并且与印度接壤，陈晶大队长执行的战斗任务所遇到的敌机（对手）很可能就是印军的苏30MKI战斗机！这也是两军最先进战斗机的首次空中遭遇。
“加勒万河谷事件”之后，印度空军在列城机场部署了苏30MKI和米格29UPG战斗机，想当然的认为这些战机可以压制我军所有的机型，但这两型战舰在和我军战机相比非常的老旧，从图片里看苏30MKI的机头锥位置还安装有空速管，说明它根本没有安装有源相控阵雷达，是落后的无源相控阵雷达体制。
歼16战斗机是2015年前后才大量装备到我军的机型，比之印军现役的苏30MKI有较大的优势，主要体现在有源相控阵雷达、“霹雳10”后“霹雳15”空–空导弹方面，图片里为歼16在高原机场进行训练。
那么歼16比苏30MKI有那些技术优势呢？
图片当中是印度空军制做的歼16和苏30MKI之间的性能对比图，总体来说歼16几乎在任何方面都处于领先，特别是在雷达方面，苏30MKI就是因为俄制无源相控阵雷达性能较差，而所谓的抗干扰能力并不像俄国人宣传的那样强，在2019年2月份巴–印边境空战当中没有及时识别和跟踪“枭龙”战斗机，还被巴基斯坦电子战飞机干扰了通讯和雷达探测波，最终导致了担任“诱饵”的米格–21“野牛”战斗机被巴方击落，说明了苏30MKI的雷达对高速小型目标的识别能力很低抗干扰能力也不佳。
苏30MKI的“雪豹–E”雷达，它的天线直径接近1米，系统重量超过1吨，以1990年的中后期的标准来说确实不错，但20多年过去了，它比之现在的主流有源相控阵雷达体制，比如：AN/APG–82雷达系统重了400多公斤，但在性能上差距太大了，所有欧美国家对俄制雷达很不屑，甚至瑞典空军司令称：“鹰狮NG”战斗机都能吊打苏35S（俄军自用版）“鹰狮NG”这样的小型战斗机也才刚刚安装了ES-05有源相控阵雷达（意大利研制的），轻型战斗机居然藐视重型战斗机，也说明了俄制机载雷达的不堪。
意大利塞莱克斯公司研制的ES-05型有源相控阵雷达，T/R（发射/接收）组件不到900个，性能低于“枭龙”Block3安装的KJL-7A三面有源相控阵。
有看官会问：苏30MKI装备的“雪豹E”无源相控阵雷达真的有那么次吗？它的性能的确不是俄国人宣传的那样，虽说理论探测距离400公里，但这个距离只是对万米高空飞行的波音747这样的大型目标来说的，若是一架B52轰炸机和波音747在一起飞行，“雪豹E”雷达根本就分不清谁是谁，而它真正能精确跟踪米格21大小的目标（雷达反射面积5㎡）距离只有70公里，性能远不及美国最新的F15EX战斗机安装的AN/APG–82有源相控阵雷达，后者精确探测米格21的精确距离高达280公里，性能差距太大了！而歼16装备的有源相控阵雷达虽然到目前也没有一张照片，但可以肯定雷达性能与AN/APG-82相当。
由于有先进的有源相控阵雷达，陈晶大队长驾驶的歼16能在250公里外精确跟踪苏30MKI，如果发生空战可在在150公里处发射“霹雳15”一举将它击落，而且“霹雳15”使用双脉冲发动机，全程高速推进导弹，不会出现速度衰减，这是目前印军R77-RVVSD中距拦截弹做不到的，所以歼16对抗所有印军战斗机都有很大的优势，对于这一点印军也承认。
另外现代空战是体系化作战，早就不是战斗机之间的打斗，而是由预警机和电子战飞机参与和深度融合的空战，中印边境崇山峻岭地面雷达使用受到了很大的限制，而预警机在空中担任雷达站和指挥所的作用，我军目前在西北靠近边境的机场部署有多架空警500预警机，基本上对喀喇昆仑山那边的印军机场了如指掌，空战当中对印度空军是单项透明的！
而印空军目前只有5架A50I型预警机数量太少，要不然为啥把海军的P8“海神”反潜机调往边境监控，问题是我军也装备大量的带有“合成孔径雷达”的电子战飞机。
部署在列城机场的苏30MKI，飞机落后还行不成多机种联合作战，最多1980年代末的体系化水平，与2020年代先进空军相比，指挥体系和装备质量有着巨大的鸿沟和代差！
总之，这次歼16与苏30MKI打了个照面，歼16完胜，很可能让印度空军高层对自己空军的实力有了清醒的认识！
买多少外国制造的飞机也行不成完整的空军作战体系，只是虚张声势罢了！与我军完全自主的国防能力相差太大了！
